Pünktlich zur InnoTrans stellt Syslogic ihren RML-R10 SPE vor. Der leistungsstarke Bahncomputer basiert auf der Intel® Raptor Lake-Technologie. Vier Single Pair Ethernet -Schnittstellen ermöglichen eine einfache Anbindung von Sensoren.
Fahrerassistenzsysteme für Schienenfahrzeuge gehören zu den zentralen Themen für Hersteller und Betreiber von Schienenfahrzeugen auf der InnoTrans. Syslogic greift diesen Trend mit dem Bahncomputer RML-R10 SPE auf. Der bahnzertifizierte „ Embedded-Computer “ ermöglicht die Integration moderner Sensortechnik in Anwendungen für Schienenfahrzeuge.
Fahrerassistenzsysteme sind auf dem Automobilmarkt bereits hochentwickelt und fest etabliert. Genau hier kommt der „ Rugged Computer “ RML-R10 SPE von Syslogic ins Spiel. Der robuste „ Embedded-Computer “ wurde speziell für Anwendungen im Schienenverkehr entwickelt und ermöglicht gleichzeitig den Einsatz bewährter Sensorlösungen aus dem Automobilbereich.
Single Pair Ethernet (SPE) spielt bei diesem Ansatz eine zentrale Rolle. Der RML-R10 SPE verfügt über vier SPE-Schnittstellen und ermöglicht so den direkten Anschluss kompatibler Kameras und Sensoren. Benjamin Gassler, Produktmanager bei Syslogic, erklärt: „Für den Automobilmarkt stehen mittlerweile zahlreiche leistungsstarke Sensorlösungen zur Verfügung. Das ‚ Single Pair Ethernet ‘ bildet die Grundlage dafür, diese Technologien auch in Bahnanwendungen effizient zu nutzen.“
Jede der vier SPE-Schnittstellen verfügt über einen eigenen Netzwerk-Controller (NIC). Dadurch eignet sich der „ rugged computer “ für die Echtzeitkommunikation mit Kameras und anderen Sensoren. Er unterstützt zudem deterministische Kommunikationstechnologien wie TSN (Time-Sensitive Networking) sowie Datenraten von bis zu 1 Gbit/s. Ein weiterer Vorteil für Anwendungen im Schienenverkehr ist die Unterstützung von Kabellängen von bis zu 40 Metern.
Zu den typischen Anwendungsbereichen zählen Kollisionswarnsysteme und ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Der RML-R10 SPE ist zudem für intelligente Bildverarbeitungsanwendungen ausgelegt, bei denen mehrere hochauflösende Sensoren gleichzeitig verarbeitet werden müssen.
Neben den vier SPE-Schnittstellen verfügt der „ rugged computer “ über vier Gigabit-Ethernet-Schnittstellen sowie CAN- und RS232-Schnittstellen. Dadurch lässt sich eine Vielzahl von Sensoren, Steuerungen und Peripheriegeräten anschließen.
Für die drahtlose Konnektivität steht 5G RedCap als Option zur Verfügung. Ein optionaler u-blox-GNSS-Empfänger unterstützt zudem RTK und Kurs- und Geschwindigkeitsberechnung, ohne dass zusätzliche Hardware erforderlich ist. Dies ermöglicht eine präzise Ortung von Schienenfahrzeugen. Dank der Kurs- und Geschwindigkeitsberechnung ist eine Ortung auch dort möglich, wo GNSS-Signale nur eingeschränkt oder gar nicht verfügbar sind – beispielsweise in Tunneln oder an Bahnhöfen.
Die Rechenplattform basiert auf einem Intel® Core™ i7-Prozessor der 13. Generation (Raptor Lake). Seine Hybridarchitektur kombiniert „Performance-Cores“ und „Efficient-Cores“ und bietet so eine hohe Rechenleistung bei gleichzeitig effizientem Stromverbrauch. Mit bis zu 64 GB RAM kann das System mehrere Anwendungen gleichzeitig ausführen oder Virtualisierung unterstützen. PCIe 5.0 ermöglicht eine schnelle Datenübertragung. Zu den Cybersicherheitsfunktionen gehören TPM 2.0, UEFI Secure Boot, die Intel Control-Flow Enforcement Technology (CET) und die Intel Total Memory Encryption.
Syslogic entwickelt seit vielen Jahren „ Embedded-Computer “ für Schienenfahrzeuge. Dementsprechend wurde der RML-R10 SPE konsequent auf die Anforderungen von Anwendungen im Schienenverkehr ausgelegt. Das System erfüllt wichtige Eisenbahnnormen, darunter EN 50155 Klasse OT4 für erweiterte Temperaturbereiche, EN 50125 für Umgebungsbedingungen, EN 45545-2 HL3 für den Brandschutz und EN 61373 für Stoß- und Vibrationsfestigkeit.
Der Bahncomputer bietet zudem eine Unterbrechungsfestigkeit von 10 ms gemäß EN 50155 Klasse S2 und erfüllt die EMV- und Isolationsanforderungen gemäß EN 50121. Dank seines galvanisch getrennten Weitbereichs-Eingangs von 16,8 bis 137,5 VDC kann das System ohne zusätzliche DC/DC-Wandler direkt an alle gängigen Bordnetze angeschlossen werden.
«Beim RML-R10 SPE verbinden wir unser langjähriges Bahn-Know-how mit Technologien, die sich im Automotive-Bereich bereits bewährt haben», sagt Benjamin Gassler. «Gerade bei Fahrerassistenz, Intelligent Vision und zunehmender Automatisierung eröffnet diese Verbindung neue Möglichkeiten für zukünftige Schienenfahrzeuge.»
Unser technisches Vertriebsteam berät Sie gerne. Je nach den benötigten Schnittstellen kann Syslogic ein maßgeschneidertes, nach EN 50155 zertifiziertes Embedded-Computer entwickeln.
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