Um im Rennsport zu gewinnen, muss man das Gewicht reduzieren. Warum also nicht den Fahrer abschaffen? Studenten der OTH Regensburg machen genau das und bauen einen autonomen Rennwagen. Die Hardware zur Steuerung des Wagens basiert auf einem KI-Inferenzrechner von Syslogic.
Die Jagd nach kostbaren Sekunden ist der Schlüssel zum Rennfahren. Um maximale Geschwindigkeit zu erreichen, müssen die Rennwagen so leicht wie möglich sein. Bislang galt Colin Chapman, Gründer der Rennwagenmarke Lotus, als unangefochtener Leichtbau-Meister. Doch die Studenten der OTH Regensburg (Ostbayerische Technische Hochschule) setzen noch einen drauf. Für ihren neuesten Rennwagenentwurf haben sie sich entschieden, den Fahrer wegzulassen und damit deutlich Gewicht zu sparen. Streng genommen haben die Studenten der OTH Regensburg die Idee zwar nicht selbst gehabt, aber sie waren Teil der Gruppe, die die Idee in die Tat umsetzte.
Bei der Formula Student treten Teams aus der ganzen Welt mit ihren selbst konstruierten Monoposto-Rennwagen gegeneinander an. Die Teams treten in drei verschiedenen Kategorien gegeneinander an. Rennwagen mit Verbrennungsmotoren treten in der Kategorie "Formula Student Combustion (FSC)" an, während Elektrofahrzeuge in der Kategorie "Formula Student Electric (FSE)" gegeneinander antreten. Im Jahr 2017 führte die Rennserie eine dritte Kategorie ein: "Formula Student Driverless (FSD)". Diese Kategorie wurde für autonome Rennwagen mit Verbrennungs- oder Elektromotoren eingerichtet.
Das Team OTH Regensburg Dynamics e.V. nimmt seit 2008 an der Rennserie teil. In der kommenden Saison wird Dynamics e.V. erstmals mit einem Rennwagen antreten, der sowohl mit einem Fahrer als auch autonom fahren kann. Damit ist das Team in der Lage, sowohl in der Elektro- als auch in der fahrerlosen Kategorie anzutreten. Herzstück des intelligenten Steuerungssystems für den autonomen Betrieb ist ein KI-fähiger (künstliche Intelligenz) Fahrzeugrechner des Embedded-Spezialisten Syslogic. Als designierter Hardware-Partner stellt Syslogic den KI-Rechner für das Rennteam zur Verfügung.
Vorläufiger Testaufbau im Labor - das Embedded-System dient als Gehirn des selbstfahrenden Systems.
Vorläufiger Testaufbau im Labor - das Embedded-System dient als Gehirn des selbstfahrenden Systems.
Der autonome Rennwagen wird derzeit getestet - der KI-Fahrzeugcomputer von Syslogic ist noch provisorisch festgezurrt.
